В 1909 году в Армавире началось строительство железной дороги, связывающей село с Туапсинским морским торговым портом.
Новую магистраль прозвали «народной», так как половина всех акций принадлежала местным купцам, ремесленникам, казакам и крестьянам близлежащих губерний. Главный участок Армавир — Туапсе, протяжённостью 236 километров, открыли в 1915 году. Руководители проекта, ещё на этапе строительства, решили, что для новой железнодорожной линии необходимы облегчённые паровозы, которых на тот момент не было. Для этой цели на Коломенском заводе сконструировали передовой стальной агрегат, оснащённый компаунд-машинами для высокой экономичности и увеличения скорости хода.
По данным пресс-службы РЖД, первоначально эти паровозы имели серию Бк, но в 1912 году этой модели присвоили букву «Ы». Впоследствии подобные машины стал выпускать Воткинский завод. Всего сконструировали 372 паровоза модели «Ы», которые прослужили около 40 лет, курсируя по железным дорогам страны.
Автор: Екатерина Герасименко
Фото из архива Коломенского машиностроительного завода